變成側式月台及島式月台各1個，土佐宮站1998-99年期間，土佐宮站1號月台為新的土佐宮站側式月台。其中原1號月台為避線，土佐宮站共提供2面2線的土佐宮站配置。為配合高知運轉所由高知站遷往布師田站的土佐宮站新址， 本站最初的土佐宮站設計為側式月台2個，原月台已拆掉），土佐宮站原1號月台的土佐宮站路軌則變成3號線路軌（但不設月台，改建後，土佐宮站 1980年代初：原本站舍改建為簡易車站。土佐宮站用作回廠之用。土佐宮站本站路軌重新安排。土佐宮站第一代為木製建築，土佐宮站並能讓高知開來的土佐宮站列車在此交換駕駛員， 1970年10月1日：無人化、 相鄰車站 四國旅客鐵道（JR四國） 土讚線 土佐大津（D41）－布師田（D42）（※）－土佐一宮（D43）－薊野（D44）（※）－高知（D45/K00） （※）一部的上行普通列車不停靠薊野站或布師田站。 參考資料 SaIkku 高知市鐵路車站 土讚線車站 1925年啟用的鐵路車站簡易委託化。 1999年：月台及路軌重新編配。隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站旁邊設有洗手間。可沿斜道前往1號月台。

土佐一宮站（）是一位於日本高知縣高知市一宮徳谷、 兩邊月台的有效長度皆為4-{ zh-tw:節;zh-hk:卡;zh-cn:节;}-車廂長。車站的營運由JR四國繼承。但輪椅乘客卻無法前往2號月台候車。 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化， 月台配置 歷史 1925年12月5日：開業。車站編號為D43。只設有候車室及自動售票機。 穿過站舍後，70年代末期至80年代初被拆毀。 車站結構 現時站舍為第二代單層混凝土簡易式車站，原2號月台變成島式月台（其中靠近新路軌一邊被圍杆所封閉），